Hersteller:
Hersteller Art-Nr.:
Sicherheits- und Gefahrenhinweise:
Beschreibung
Performance Line
Racing Ralph
Traktion beim Antritt. Tempo auf der Strecke.
Der Racing Ralph kombiniert ein schnelles XC-Profil mit vielseitigem Grip. Diese Performance-Ausführung setzt auf ADDIX und einen faltbaren, Tubeless-Ready-Aufbau.
XC Für das Hinterrad entwickelt
Vortrieb beginnt im Profil.
Zahlreiche Griffkanten in der Profilmitte unterstützen die Kraftübertragung beim Beschleunigen. Ausgeprägte Schulterstollen sorgen für Seitenhalt in Kurven.
Auf Geschwindigkeit abgestimmt.
Leichtes Abrollen Profil HS 490
Das Profil verbindet geringen Rollwiderstand mit einem ruhigen, leisen Abrollverhalten.
ADDIX Performance Gummimischung
Eine haltbare, vielseitig ausgelegte Mischung für unterschiedliche Anforderungen im MTB-Einsatz.
Tubeless Ready TLR · Faltreifen
Für Tubeless-Aufbauten geeignet. Die faltbare Konstruktion besitzt eine Karkasse mit 67 EPI.
Abgestimmte Kombination Racing Ralph & Racing Ray
Schwalbe empfiehlt den Racing Ralph hinten in Kombination mit dem Racing Ray am Vorderrad.
Technische Details
| Marke | Schwalbe |
|---|---|
| Modell | Racing Ralph |
| Produktlinie | Performance Line |
| Einsatzbereich | MTB / Cross-Country |
| Empfohlene Position | Hinterrad |
| Zollgröße | 29 × 2,25 Zoll |
| ETRTO-Größe | 57-622 |
| Profil | HS 490 |
| Bauart | Faltreifen |
| Tube / Tubeless | Tubeless Ready (TLR) |
| Gummimischung | ADDIX Performance |
| Karkasse | 67 EPI |
| Reifendruck | 1,8–3,7 bar / 26–54 PSI |
| Gewicht pro Reifen | 725 g |
| Farbe | Schwarz |
| Artikelnummer | 11601114 |
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FAQ - Größenbestimmung
Am einfachsten lässt sich die Größe mittels des ETRTO-Codes (z.B. 40-622) ermitteln, dieser ist auf den Reifen aufgedruckt und eindeutig. Der Code besteht immer aus zwei Zahlen, dann einem Mittelstrich und nochmal drei Zahlen. Mehr dazu und wie Sie diesen am besten finden können Sie in unserem Ratgeber hier nachlesen.
Es gibt 3 gängige Ventilarten:
- AV (Autoventil, auch Schraderventil genannt). Das gleiche Ventil wie beim Auto, benötigt einen Durchmesser der Felgenbohrung von 8 mm.
- DV (Dunlopventil, auch Fahrrad- und Blitzventil genannt). Das klassische Fahrradventil, passt ebenfalls für Felgenbohrungen von 8 mm.
- FV (Französisches Ventil, auch Presta und Sclaverandventil genannt). Das modernste der Ventile, hält am meisten Druck aus. Achtung: Benötigt eine Felgenbohrung von nur 6,5 mm!
Weitere Unterschiede und Bilder der jeweiligen Ventile zur einfachen Bestimmung finden Sie hier.